Tarkista perämoottorin talvihuoltovinkit!
Asianmukainen suojaus voi pidentää perämoottorin käyttöikää. "Kevätsateet aloittavat kevään ja raivaavat laakson, kesä on täynnä awnia, kesä ja kesä liittyvät toisiinsa. Syksyllä on syksyllä pakkasta ja pakkasta, talvella lunta ja lunta ja talvella pieni pakkanen..." Talvella ihmisten on käytettävä puuvillapehmustettuja vaatteita pysyäkseen lämpimänä. Harjaa valkoista maalia hyönteisten ja kylmän estämiseksi. Eikä perämoottori ole poikkeus, talvi tarvitsee myös jäätymisenestoainetta käyttöiän pidentämiseksi. Voit jakaa kanssasi perämoottorin talvihuollon pääkohdat:
Säännöllinen huolto on öljyn, moottorin suodattimen, vaihteistoöljyn, bensasuodattimen jne. vaihto sekä tarkastus- ja voitelutöitä. Riippumatta talvella käytetystä merimoottorista (sisämoottori, perämoottori), on kiinnitettävä erityistä huomiota jäätymisen, ruosteen ja korroosion välttämiseen, jotta varmistetaan, että se voi uusiutua lämmetessään tulevana vuonna. Tämä on talvihuolto. Tarkoitus.
1. Korroosionesto ja ruosteenesto
Moottorin sisäiset komponentit: huuhtele suljetun moottorin sisä- ja ulkopuoli makealla vedellä, poista jätevesi, suola ja muut epäpuhtaudet, vähennä korroosion ja vesikanavan tukkeutumisen riskiä varastoinnin aikana; sytytystulppa, polttoainesuutin tai hehkutulppa voidaan irrottaa istuimen reiästä jokaiseen. Ruiskuta noin 30 ml ruosteenestoainetta säilytystä varten sylinteriin, pyöritä moottoria syklin verran, jotta tiivisteaine jakautuu tasaisesti jokaiseen sylinteriin, joten sillä on tiivistävä ja korroosionestovaikutus. Asenna lopuksi sytytystulppa, polttoaineen ruiskutussuutin tai hehkutulppa. . Samalla on tarpeen voidella perusteellisesti potkurin akseli, pyörivän akselin runko, laakeri ja kytkin sekä muut voideltavat kohdat.
Moottorin ulkoiset osat: korjaa maalin puute moottorin pinnasta erityisellä korroosionestomaalilla. Moottorin metallipinta (paitsi anodi) voidaan ruiskuttaa korroosionestosuihkeella korroosionestoa varten.
2. Pakkasneste
Tyhjennä moottorin ulkoinen jäähdytysvesi: Laivoissa, joita käytetään edelleen kylmällä säällä, moottorin ulkoinen jäähdytysvesi tulee tyhjentää laituriin kiinnittymisen jälkeen; suljetulla jäähdytyksellä varustetuissa moottoreissa sisäistä jäätymisenestoainetta ei tarvitse tyhjentää, mutta sopiva etiketti tulee valita lämpötilaolosuhteiden mukaan vältettäväksi. Sylinterin runko ja vesistön osat vaurioituvat jäätymisen seurauksena; kun perämoottori on sijoitettu pystysuoraan, siinä on automaattinen tyhjennystoiminto, mikä on sen etu. Älä kuitenkaan unohda laskea moottoria pystyasentoon laskeutumisen jälkeen tai peittää se vedenpitävällä kannella, jotta sateen ja lumen tuottama vesi ei jääty ja vahingoita moottoria tai vaihteistoa.
3. Heikkenemisen esto
Polttoainejärjestelmä keskittyy siihen, että pitkään varastoitu polttoaine erottuu helpommin ja hajoaa ja muodostuu jopa liimautuvaa ainetta, joka aiheuttaa lopulta monia arvaamattomia palamisongelmia. Polttoaineen stabilointiaineen voidaan sanoa olevan taloudellisin ja kätevin tapa suojata polttoainejärjestelmän terveyttä talvella. Moottorin viimeisen käyttökerran jälkeen polttoaineen stabilointiaine lisätään polttoainesäiliöön käytön suhteessa (355ml stabilointipulloon mahtuu noin 227L polttoainetta). Lisäämisen jälkeen käytä perämoottoria noin 10 minuuttia, jotta stabilointiaine pääsee täysin polttoainejärjestelmän kaikkiin osiin ja täyttää tehtävänsä. Voit tietysti myös laittaa kaiken öljyn yksinkertaisesti ja töykeästi sisään, varastoida hyvää polttoainetta erikseen stabilointiaineen kanssa ja muuten puhdistaa öljypiirin ja säiliön perusteellisesti.
4. Konevian tarkistus
Tärkeiden osien tarkastus: tarkista tärkeät osat, jotka ovat herkkiä ikääntymiselle, kuten keskitason palkeet, aallonestoventtiilit, vesipumpun juoksupyörät, käyttöhihnat jne. Jos havaitaan poikkeavuuksia, ne on vaihdettava ennen käyttöä tuleva vuosi. Jos sitä ei käsitellä ajoissa, se voi aiheuttaa vakavia seurauksia. Jos palkeet rikkoutuvat, koko laiva voi kaatua yön aikana.
5. Ole aina valppaana, noudata varotoimia
Akun "tippaussyöttö": Kun vene on maihin, poista akku niin paljon kuin mahdollista, aseta se viileään ja kuivaan paikkaan ja ylläpidä sitä tippalatauksella (vähintään 2 tuntia latausta kohden) varmistaaksesi, että akku hyvässä kunnossa; muuten se on poissa toiminnasta pitkään. Voidaan luopua etukäteen. Käytä kaasusäädintä varastoinnin aikana muutaman viikon välein liikkuvien osien hukkaan estämiseksi.