Sähköperämoottori

Harjattoman tasavirtamoottoritekniikan kypsymisen ja akkutekniikan kehittymisen myötä myös sähköiset perämoottorit ovat tulleet ihmisten valinnanvaraan.

Kuinka taitto toimii

Sähköperämoottori käyttää kierrätettävää akkua energianlähteenä ja muuntaa sähkön kineettiseksi energiaksi sähkömoottorin avulla.

Taittuva rakenne

Moottorin eri asennon mukaan se voidaan jakaa moottoriin asennettavaan tyyppiin ja moottoriin asennettavaan tyyppiin.

1. Moottori on asennettu alle. Kuten nimestä voi päätellä, moottori on sijoitettu perämoottorin alle ja moottorin ulostuloakseli käyttää suoraan potkuriakselia pyörimään. Yleisesti käytetty moottori on DC-harjaton moottori, jolla on korkea energian muunnosnopeus; muunnettu kineettinen energia välitetään suoraan potkuriin ja energiahäviö minimoidaan; väliliitosrunkoon ei liity voimansiirtoa, ja muotosuunnittelu on täysin harkittu nestemekaniikan näkökulmasta vedenkestävyyskertoimen minimoimiseksi, joten tällä rakenteella on korkein energiankäyttöaste. Moottorin roottori ja akselijärjestelmä ovat ainoat pyörivät osat. Koko perämoottorilla on yksinkertainen rakenne, alhainen vikaprosentti ja korkea luotettavuus. Pienemmästä tilarajoituksesta johtuen moottorin koko ei kuitenkaan voi olla liian suuri, joten tätä rakennetta sovelletaan yleensä pienemmillä hevosvoimalla oleviin sähköperämoottoreihin. Esimerkiksi kaikki Torqeedon alle 8 hevosvoiman perämoottorit käyttävät tätä rakennetta.

2. Moottori on asennettu perämoottorin päälle ja moottori perämoottorin päälle. Moottorin liike-energia välittyy potkuriin vaihteistossa olevan voimansiirtoakselin kautta. Vaihteiston rakenne ja muotoilu eivät pohjimmiltaan eroa perinteisistä polttoaineperäisistä perämoottoreista. Tämän suunnittelun etuna on, että ylämoottori on vähemmän rajoittunut ja tilavuus voi olla suhteellisen suuri, mikä sopii suuremmille hevosvoimille perämoottoreille. Torqeedon 20, 40 ja 80 hevosvoiman perämoottorit on suunniteltu tätä mallia käyttäen. Lisäksi akun sijainnin mukaan se jaetaan sisäänrakennettuun ja ulkoiseen. Yleensä pienemmät hevosvoimat vaativat vähemmän akkukapasiteettia, ja niistä voidaan tehdä sisäänrakennettu akku, joka on käyttäjien helpompi käyttää; suurempi hevosvoima vaatii suurempaa akkukapasiteettia, mikä yleensä tarvitaan Ulkoinen akku.