Perämoottorin säätö

Kaasukahvan vaimennusvoiman säätö

Kun säätöruuvia käännetään myötäpäivään, vaimennusvoima kasvaa ja vastapäivään käännettynä vaimennusvoima pienenee

Ohjauksen vaimennusvoiman säätö

Kun ohjausvartta työnnetään ja vedetään käsin veneen kääntämiseksi, vaimennusvoimaa voidaan säätää kuljettajan tarpeiden mukaan. Säätötapa on kääntää pyörivän kannakkeen sivulla olevaa säätöpulttia myötäpäivään heilahduksen vaimennusvoiman lisäämiseksi ja kiertämällä sitä vastapäivään vaimennusvoiman vähentämiseksi; (katso kuva 2)

Kaasuvivun mekanismin säätö

(1) Käännä joutokäyntinopeuden kaasuläpän rajoitusruuvi asentoon, jossa puristusjousi on vapaassa tilassa;

(2) Pyöritä ohjaussauvaa, asenna ensimmäinen kaasuvaijeri rullan uraan ulkopuolelta vetävässä tilassa ja asenna toinen sisäpuolelle lähettääksesi;

(3) Löysää lukkomutteria ja säädä kaasuvaijerin pituutta, kunnes kaksi teräsvaijeria voidaan avata kokonaan, kun ohjaussauvaa käännetään ja kaasu voi olla vapaassa tilassa palatessa;

(4) Moottorin käynnistys"vapaa" Tyhjäkäyntinopeuden säätö on alueella 1300 rpm ~ 1400 rpm, jos moottorin nopeus on liian alhainen, voit käyttää työkalua säätämään kaasuttimen joutokäyntinopeutta myötäpäivään, jos moottorin nopeus on liian korkea, päinvastoin.

(5) Palavan seoksen säätö moottorin joutokäyntinopeudella perustuu pääasiassa moottorin toimintavakauteen kulloinkin joutokäyntinopeudella ja ympäristön lämpötilaan. Yleinen ympäristön lämpötila on korkea, ja seoksen pitoisuus voidaan säätää sopivasti laihaksi. Käytä satunnaista työkalua kääntääksesi seoksen säätöruuvia vastapäivään. 1/4 ympyrä, tarkkaile moottorin joutokäynnin vakautta ja päinvastoin.

Sytytystulppien tarkastus ja elektrodivälin säätö

Suositeltu sytytystulppamalli on: NGK BR7HS-10 T0RCH E7RC, ja elektrodiväli on 0,9-1,0 mm.