Kuinka pidentää merimoottorien käyttöikää? (2)

Varmista, että vaihdat öljynsuodattimen samaan aikaan aina, kun vaihdat öljyä, ja ilmoita päivämäärä myöhempää tarvetta varten. Tyhjennä moottoriöljy aina, kun se on lämmintä. Nykyaikaisen moniviskositeettisen moottoriöljyn ei tarvitse olla liian kuumaa valuakseen helposti, mutta moottoriöljyn tulee olla paljon korkeampi kuin ympäristön lämpötila. Jos delegaat tämän työn mekaanikolle, sinun on ymmärrettävä, että jotkut mekaanikot eivät ehkä ole varovaisia ​​ja he voivat tyhjentää öljyn moottorin ollessa kylmä. Öljyn tyhjennys kylmästä moottorista jättää noin puoli litraa likaista öljyä, mikä antaa kaiken hapon ja vesihöyryn suorittaa maagisen vaikutuksensa pitkän talven aikana. Muista vaihtaa öljynsuodatin öljynvaihdon yhteydessä. Siihen mahtuu myös noin osa likaista öljyä.

Joten jos öljyn vaihtaminen useammin ei pidennä merkittävästi moottorin käyttöikää, mitä sitten? Muistatko lauseen tämän artikkelin alussa? Toista: Luotettavin moottorin käyttöiän indikaattori on moottorin polttaman polttoaineen määrä. Siksi turboahdettu ja välijäähdytetty diesel ei kestä yhtä kauan kuin vapaasti hengitetty, vaan se kuluttaa enemmän polttoainetta.

Siksi helpoin tapa pidentää moottorin käyttöikää on hidastaa ja saavuttaa ainakin tehokkain matkanopeus. Se on niin yksinkertaista. Tietenkin on muitakin hyödyllisiä toimintatapoja, kuten varmistamalla, että voiteluöljy on kuumaa ennen kuin lataat moottorin, ja sammuttamalla moottori, kun se on ollut joutokäynnillä 1-2 minuuttia. Suurin osa näistä on tervettä järkeä, ja suoraan sanottuna nämä on paljon helpompi tehdä kuin todella hidastaa.

Toisessa tapauksessa moottorin ydin on ehjä, mutta apulaitteet ovat epäonnistuneet, olipa moottorisi vanha tai uusi, bensiini tai diesel, Aral-meren ympäristön vuoksi, ydinmoottorin ulkopuolella olevat komponentit ovat aina vaarassa. Korroosio on tärkein asia, ja taistelu korroosiota vastaan ​​on ikuista ja sen voidaan sanoa olevan loputon.

Meidän pitäisi tarkistaa moottori kuukausittain, onko siinä korroosiota. Kun se löytyy, tulee ruostunut pintakäsittely tehdä ajoissa ja sen jälkeen maalata valmistajan hyväksymä moottorimaali. Avain korroosionestossa on selvittää vauriot ja käsitellä niitä aktiivisesti ennen kuin osat vaurioituvat ja ne on vaihdettava. . Erityisesti pultit ja muut kiinnikkeet. Kun ne ovat ruostuneet, ne eivät välttämättä toimi kunnolla, mikä aiheuttaa vuotoja ja lisää korroosiota ja voivat jopa ylikuumentua, mikä on hankalaa.

Suurin korroosio esiintyy yleensä moottorin pakoputken mutkassa, jossa suolavesi sekoittuu kuumaan pakokaasuun. Monissa uusissa bensiinimoottoreissa ja useimmissa dieselmoottoreissa kyynärpää on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, joten korroosion mahdollisuus on huomattavasti pienempi.

Jos moottorisi on valurautainen pakosarja, ympäristön veden lämpötilasta ja suolapitoisuudesta riippuen niiden käyttöiän odote saattaa lyhentyä vähintään kahdella vuodella. Kun kyynärpää epäonnistuu, seurauksena voi olla vuoto (ja lisää korroosiota) moottorin ylikuumenemiseen. Ainoa tapa on irrottaa kyynärpäähän johtava pakoletku ja sitten tutkia korroosiotilannetta, kannattaa tarkistaa kerran vuodessa.

Moottorin ylikuumeneminen on suurin uhka sen hengelle. Toistuva tai pitkäaikainen ylikuumeneminen nostaa sisäosien lämpötilaa ja voi muuttaa niitä, mikä aiheuttaa monimutkaisia ​​ongelmia, kuten jäähdytysnesteen ylikuumenemisen. Joten ylikuumenemisen vähentäminen tai välttäminen pidentää moottorisi käyttöikää, mukaan lukien moottorin jäähdytysnesteen ja suoja-anodien vaihtaminen suositellun aikavälin sisällä. Kiinnitä käytön aikana tarkkaa huomiota jäähdytysnesteen lämpötilamittariin ja varmista, että moottorin hälytysjärjestelmä on normaali.

Samasta syystä tarkasta suodatinelementti ja suodatinverkko säännöllisesti ja kiinnitä huomiota puhdistukseen. Kun hälytys soi, alenna moottorin nopeutta tai sammuta moottori ja jatka ajamista. Vaikka nopeus on hyvin hidas, se aiheuttaa sisäisiä vaurioita. Tämä vahinko ei ehkä ole ilmeinen, mutta se kerääntyy pitkällä aikavälillä. Jokainen ylikuumenemisonnettomuus voi lyhentää moottorin käyttöikää.

Kaikki keskustelut moottorin käyttöiästä, joissa ei mainita ennaltaehkäisevää huoltoa, eli osien vaihtamista tai korjaamista ennen kuin niitä todella tarvitaan, on epätäydellinen. Tämä on kiistanalainen aihe. On olemassa sanonta, joka tiivistää yllä olevan näkökulman: "Jos se ei ole rikki, älä korjaa sitä." Työkalulaatikon poistamisen sijaan on parempi kiinnittää huomiota ongelman merkkeihin ja ryhtyä toimenpiteisiin, kun ongelma paljastuu. .